一言不合就滑胎2019款KTM 690 SMC R米兰现身

2018-12-06 02:50

一言不合就滑胎2019款KTM 690 SMC R米兰现身



  今年当大家都在赞叹KTM推出的790系列时,KTM在米兰车展上也没忘了旧人690系列的车款,在米兰KTM也带来了全新的2019 KTM 690 SMC R,这台搭载了最新的LC4单缸引擎的车款,在更新

  今年当大家都在赞叹KTM推出的790系列时,KTM在米兰车展上也没忘了旧人690系列的车款,在米兰KTM也带来了全新的2019 KTM 690 SMC R,这台搭载了最新的LC4单缸引擎的车款,在更新之后究竟有什么样的变化呢?就让我们一起来看看吧。

  首先在换上了最新的LC4 690cc单缸引擎之后,690 SMC R能够爆发出74匹的马力以及73Nm的扭力,并且也将引擎的出力特性,设定在低转就能够涌现,同时也搭配上了Ride-by-Wire的油门系统,来提升由们的灵敏度和猛爆的感受。

  另外在抑制震动的平衡轴系统上,双平衡轴的材质也都提升,换上更轻量化的部件,让整体的动力输出达到更佳的平稳滑顺,除此之外,六速变速箱也搭配上了KTM的QuickShifter plus进退档快排系统,让骑士可以更迅速且平滑的切换档位,另外还有动力辅助滑动式离合器系统以及引擎刹车调节系统,来帮助减少后轮锁死和降低引擎刹车的力道。

  车架部分同样采用了铬钼钢管编织车架,不过车架的重新设计,让车架整体能够更好的吸收来自路面的冲击力,副车台的部分也采用了与油箱一体的设计,同时油箱容量也小幅度的提升到13.4升;悬挂系统同样采用了WP的前后避震器,前轮使用的是WP最新款的APEX 48mm全可调式的前叉,并且在顶部有调整的机构,后轮也使用相同的WP APEX全可调式中置单枪后避震。

  前后轮方面,2019 KTM SMC R使用的是前后17寸的轮胎,搭配上Bridgestone的S21,另外配有Brembo卡钳搭配上前320mm后240mm的刹车碟盘,并且搭配有IMU的弯道ABS系统,除了弯道ABS之外,690 SMC R还有一个独特的Supermoto ABS模式,可以把后轮的ABS完全关闭,并且关闭前轮的弯道ABS系统。

  2019 KTM 690 SMC R也通过握把、脚踏、以及椅垫的修改,来降低了座高。

  电控部分则是有着两段式的循迹控制行车模式,分别为街道和运动模式,在街道模式下,车辆的油门灵敏度会调降得更柔和,并且循迹控制系统也会在弯道上侦测前后轮的抓地力;运动模式下,油门则会变得更灵敏,并且会降低循迹系统的介入,减少在弯道时的侦测灵敏度;另外,对于喜爱挑战极限的骑士,690 SMC R的循迹系统倾角侦测也可以完全关闭,让骑士可以享受自己掌握抓地力边缘的感受。

  全新的690 SMC R搭载上了相当全面的电控系统,并且有着相当大的调整设定空间,可以针对骑士的需求来做改变,在享有更大玩乐空间的同时,依旧不减安全性。

  看完了这些配备以及电控系统之后,除了让人感到热血沸腾之外,更让人感到由衷的害怕,KTM 690 SMC R这台极致的Supermoto车款,骑上去真的给人一种游走在悬崖边的刺激感,每一次转动油门都是在挑逗脑中最极限的那条神经,这种强悍的刺激感受,想不上瘾都难,果真是应证了KTM说的Make Supermoto Great Again的口号。