KTM要生产双缸500CC引擎 日系650cc那些车危险了

2019-01-03 14:59

KTM要生产双缸500CC引擎 日系650cc那些车危险了



  Ready To Race鲜明的战斗意象一向是奥地利摩托车制造商KTM的精神标志,旗下无论是RC或是DUKE系列都在世界各地享有盛名,一丝不苟的态度让粉丝们津津乐道。近期KTM的CEO Stefan Pierer在外媒Speedweek的访谈中承认KTM将委托印度的引擎制造厂Bajaj生产一款双缸500c.c.引擎,消息一出举世皆惊,大家无不瞪大双眼,好好观察这怀有雄心壮志的奥地利车厂将有什么革命性的动作。

  新双缸500c.c.引擎在印度生产,无疑是为了让未来搭载这具引擎的车款在价格上可以有竞争力,与大肆挥旗的日本车厂有一较高下的意图,KTM强势瓜分蚕食500c.c.级别这块成长的新兴市场。对于那些认为390动力太小,790无法掌握且相对昂贵的骑士们,这款新的500c.c.双缸引擎肯定为他们解套。而相同的,有了新的引擎,想必在车系的组成上更加弹性。

  图为配置于Duke 790的LC8c并列水冷双缸引擎,让人不得不期待新的500c.c.双缸引擎会是如何。

  新的Duke 390就已具备诸多新科技,如TFT液晶仪表、电子油门、行驶模式切换等等,说实在的,我们也可以合理推测未来搭载双缸500c.c.的车种应该会具备390车系已有配备。在790车系上我们已经看到KTM并列水冷双缸技术之展现,其小巧轻量却又不失丰沛动力着实令人钦佩,相对的,新的双缸500c.c.引擎会再用上怎样的配置,我想KTM应该有其独到之处。至于你说690呢?毕竟双缸能够带来的动力感绝对比单缸来的优异,所以这款新引擎是否会取代原生的单缸,届时再由KTM为我们揭示。

  而KTM会这么突然的宣示进攻500c.c.级别市场,除了眼红日系车厂的寡占优势之外,无疑是希望能够与众日系品牌力争SSP300级别赛事的王位,有了赛道光荣加身想必对于车辆销售上有着显著的帮助,其道理在KAWASAKI Ninja 400可以应证,也足以显见KTM对于新兴市场的重视。

  KTM 500c.c.的双缸引擎即将暴风式登场,你我都将成为时代的见证者。